2020年多くの自動車メーカーの年間の評価予測は「マイナス成長」回答であったものの、FAWトヨタ（＝「一汽トヨタ（長春）エンジン有限会社」）は「年間販売台数は80万台で、前年同期比9%増、市場シェアは4.3%で、目標の105%を達成した」と市場予測を逆転させた。
『トヨタ ニュー グローバル アーキテクチャー(Toyota New Global Architecture)』と『HEV駆動制御による燃費最適化』が市場から高い評価を得たものだとした。

・トヨタ「アバロン」（亜洲龍）
累計販売台数が110,814台、ガソリンバージョンが77,458台で、前年同期比135%増、ハイブリッドは33,356台で、前年同期比30%増

・カローラ（卡罗拉）バリエーション
年間販売台数は35万7165台で、コンパクトファミリークーペの代名詞でもある。

・RAV4
RAV4は、年間販売台数が173,383台、ガソリン車が14万2945台で、前年同期比16%増、ハイブリッド車が30,438台で、前年同期比1964%増となった。

トヨタの中国でのパートナーである「一汽自動車（FAW）」は、マツダ（马自达）ともパートナーシップを結んでいる。
2020年末に、FAWマツダが解散か？との憶測が舞った。が、FAWマツダは、即、否定声明を発した。

この噂の根拠とされたのが、FAWマツダの4年連続販売台数減少だとするもの。
実は、中国市場におけるマツダのもうひとつのパートナーである長安マツダでは、2020年の長安マツダの累計販売台数は13万6667台で、前年同期比0.24%増えている。
一方、FAWマツダは7万7907台で、前年同期比14.78%減少したことが解散の憶測につながったとされた。
FAW（一汽自動車）とマツダの契約更新時期のタイミングに重なって、更新しないのでは？という憶測が、噂が噂を呼んだのではないか。
また、2020年のFAWマツダ・アテンザ（阿特兹／MAZDA6）に対する苦情件数は1,498件で、苦情件数で第1位にランクされ。
車両故障統計は3250件で、車体の異音、ステアリングシステムの異音、センターコンソールの異音、天窓の異音、車内の異音、ドアや窓の異音など、最大3080件の故障が指摘されており、両社の相性が悪いのではないかという指摘もある。

現在FAWマツダの製品ラインは、マツダ・アテンザ（MAZDA6）とCX-4の2つのモデルのみが販売されており、選択肢の少ないことと、モデルが古くなっていることが、販売数の伸び悩みの原因とされている。
かつては、マツダ・アテンザ（MAZDA6）が、爆売れした時期もあり、FAWマツダのV字回復なるか、2021年には新車投入される計画だ。